Chevrolet Corvette Stingray Z06 — это знаковый автомобиль второго сезона CSR2.
Chevrolet Corvette Stingray Z06 не входит в число самых быстрых машин 4-го уровня.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET CORVETTE STINGREY Z06
Настоящий Chevrolet Corvette Stingray Z06.
Хорошо информированные люди знали это уже давно: невозможно получить больше спортивной машины за меньшие деньги, чем Corvette. Однако более информированные люди также поняли, что Corvette вообще не нуждается в бюджетной щенячьей защите, а говорит сам за себя только своими отличительными качествами. Вот уже как минимум два поколения это спортивный автомобиль, способный конкурировать с лучшими из лучших. Период!
659 л.с. и 881 Ньютон-метр от 6,2-литрового наддувного V8 – вот габариты гиперкара. Однако суффикс Z06 не просто обозначает максимальную мощность двигателя, а имеет совершенно другое значение.
Однако с седьмым поколением Corvette Chevrolet снова дергает за совершенно иные ниточки, когда дело доходит до Z06: с одной стороны, гоночные таланты радикально совершенствуются, а с другой, разработчики ищут ранее неслыханные возможности. диапазон. Z06 доступен в виде купе со съемной крышей, но предлагается и в виде кабриолета (104 500 евро).
Помимо стандартной семиступенчатой коробки передач доступен восьмиступенчатый автомат собственной разработки (2800 евро), который можно считать альтернативой для более заботящихся о комфорте водителей, но ни в коем случае нельзя сводить к этой роли: Фактически, автоматическая версия отнимает у Корвета с механической коробкой еще две десятых секунды в спринте с места до 100 км/ч за 3,2 секунды, но также превосходно показывает себя на гоночной трассе благодаря молниеносным процессам переключения передач и правильно настроенной трансмиссии. прыжки и идеальное переключение передач даже в полностью автоматическом режиме.
Фактически, автоматическая коробка передач также подходит для бескомпромиссных гоночных лис благодаря ее объединению с программами движения и отключаемому самоблокирующемуся дифференциалу: переключения выполняются из режима Eco в режим Track, а дифференциал можно переключать с режима Rain/Snow на Dry. и Sport, а также Sport/ESP Off.
В таком виде семиступенчатая механическая коробка передач остается единственной ролью — это беззаботная альтернатива для фанатиков удовольствия от вождения. И хотя инженеры Corvette даже добавили функцию автоматического промежуточного дросселирования к механической коробке передач, более быстрое время круга, скорее всего, будет достигнуто с автоматической коробкой передач.
Те, кто действительно серьезно относится к сотым долям секунды, вряд ли смогут пройти мимо пакета Z07 Performance за 16 600 евро. Здесь Z06 выезжает на старт на полусликах Michelin Pilot SportCup 2, и без того сенсационно цепкие дисковые тормоза заменяются карбон-керамическими тормозами Brembo размером с небольшую плиту, а регулируемые аэродинамические детали делают Corvette адаптируемым к самым разным условиям. профилей путей в этом отношении также.
Четкой целью разработки было не просто увеличить чистую производительность, но и сделать тягу и стабильность этого мощного монстра настолько высокими, что даже среднестатистические водители относительно быстро начнут оттачивать свое время круга с очень высоким чувством безопасности. 6,2-литровый двигатель V8 рвется вперед из любого положения, но при этом распределяет огромную силу по земле заметно сбалансированным образом.
Никакого беспокойства при ускорении, никаких неуместных изменений нагрузки в длинных крутых поворотах, никаких отрывов при резком торможении. Корвет управляется удивительно плавно и впечатляет приятной обратной связью с рулевым управлением. Тот факт, что рулевое управление имеет тенденцию быть довольно легко настроенным, нельзя считать недостатком, но его следует рассматривать как чистую черту характера, что даже приветствуется для спокойной, расслабленной езды после работы.
Любой, кто думает, что сочетание американского V8 и сверхмощного двигателя должно привести к не по сезону высокому расходу топлива, будет доказано неправотой благодаря современному двигателю с непосредственным впрыском: в обычном режиме (Eco) четыре цилиндра выключаются при положении дроссельной заслонки менее шести процентов. (т.е. при движении по шоссе), а V8 становится V4.
Кроме того, нагнетатель также отключается с помощью байпаса во всех режимах движения, когда двигатель находится в режиме переключения передач – еще одна функция экономии, которая в конечном итоге снова делает Corvette Z06 одним из самых эффективных спортивных автомобилей. Отличная функция для геймеров: дополнительный регистратор данных о производительности сохраняет время прохождения круга и видеоизображения на карте памяти — так что Z06 вскоре также должен стать звездой YouTube.
Подробнее о Шевроле Корвет Стингрей Z06
CSR2 Chevrolet Corvette Stingray Z06.
В Chevrolet Corvette Stingray Z06 CSR2 с 4 желтыми звездами можно установить 91 деталь Fusion. Пока ничего особенного. Stingray должен запуститься [не удалось загрузить таблицу «6cellG147»/]
с. Подводя итог, можно сказать, что Chevrolet Corvette Stingray Z06 не входит в число самых быстрых автомобилей четвертого уровня.
НАСТРОЙКА И СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ШЕВРОЛЕ CORVETTE STINGRAY Z06
| Шевроле Корвет Стингрей Z06 |  |
|---|---|
| Уровень | 4 |
| БДУ | 252 / 4,2 |
| Передача инфекции | 3,49 |
| Шины | 0/100 |
| Схема выигрышной смены | Начинайте с 4200 об/мин, скорость 30 миль в час без учёта, переключайте передачи идеально. |
| Время | 12.010 |
| Шевроле Корвет Стингрей C7.R |  |
|---|---|
| Уровень | 4 |
| БДУ | 256 / 4,5 |
| Передача инфекции | 3,48 |
| Шины | 0/100 |
| Схема выигрышной смены | Начинайте с 3800 об/мин, скорость 20 миль в час, без остановок, переключайте передачи идеально. |
| Время | 11,976 |
